台湾新竹县堆高车液压动力单元铝压铸阀块

从动力源——泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大，低压力；有时又需要小，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的泵的随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。

合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。

堆高车的构造说明：堆高车构造一般包括：安全架、升降架组合、牙叉架、牙叉、轴距、负载中心、轮胎和动力系统。
1、安全架：保护操作员免于被掉落的对象击中的护架，由美国职业安全健康行政机关 OSHA列为在大部分作业情况下的基本需求。只要举升的物品会超过操作员头部以上的高度，就具备安全架；
2、升降架组合：由一直立的槽型钢组合而成的升降装置，大部分由油压缸来动作，只有少部分是利用电动的举升装置。升降架多段式的设计可使堆高机升降架缩回时，整体高度较低。而复杂的多段式升降架，在举升作业时则较一般的升降架需要更多的能量及更复杂的设计。为了减少升降架举升时不可控制的变形及增加稳定度，需整体考虑油压缸、ㄇ形钢的型式及链条机构的设计。一般升降架可分一段式、二段式、三段式及四段式。一段式的升降架，其滑动及移动的组件少，因此负载的举升平稳。但是对于相同扬程而言，升降架收回之全体高度。四段式其升降架收回之全体高度，较适合于天花板高度较低的场合；
3、牙叉架：由工业车辆协会依据牙叉架的能力分级。牙叉及其它附件是固定在此牙叉架上。牙叉架组合通常会使用后挡板，以防止负载物品倾倒。 ITA 并已将牙叉架上之安装孔位置及形状标准化，可确保牙叉与其它应用附件的交换性；
4、牙叉：堆高机上，搬运负载的配件。通常是100～150 mm 宽，1,000～1,200 mm 长及40 mm 厚。常使用牙叉的配备是牙叉侧移装置，利用手动或油压驱动，可调整牙叉的间距，以搬运不同规格栈板的负载；
5、轴距：轴距即前后轮的距离，决定操作及作业的特性。这些特性包括负载能力、旋转半径、直角堆栈信道宽度，以及离地高度。配重式的设计，轴距长；
6、负载中心：负载中心即为负载的重心至牙叉前端面的距离，这是决定负载能力的因素之一，堆高机负载在4500kg 以下时均是以0.6 m 的LC来设计，并已成为工业标准。如果负载的LC尺寸超过0.6 m，则堆高机的安全举升能力将大大的降低。特别对配重式的堆高机而言，LC尺寸是决定负载安全的重要因素；
7、轮胎：一般轮胎，可分为硬胎及气胎。硬胎多用于室内，气胎多用于室外场合，行走速度较快；
8、动力系统：托板车及窄道式堆高机均使用电动式。用于室外的车辆，则多使用内燃机式。