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道路救援指汽车道路紧急救援,为故障车主提供现场小修等服务;同时也指交通事故道路救援,包括伤员救治、道路疏导等。一般来说,道路救援都是要收费,只是收取的方式略有差异。道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面, 形成了比较完善的紧急救援体系, 为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。

随着市场需求的扩大,道路救援现在除了专为会员或机构提供免费的服务以外,也出现了救援服务卡,只要交少量的钱,就可以在规定期限内享有免费的救援服务。这也大大的方便了经常驾车外出、不爱自己动手、现代年青一簇、女性驾车朋友等不懂维护,只爱开车的这一类群体。一般的银行保险甚至其他的俱乐部都已经为会员提供免费的配套服务,如中石化的加油卡。

构建全国自驾车流通服务平台,借鉴国际化运营实践经验,在管理模式、服务标准等方面,提供支持和技术保障。构建汽车道路救援网,为自驾车出行提供保障,统一建设全国自驾游道路救援服务站作为化服务网络,提供快捷的拖车救援服务、建设自驾游活动基地或营地、承担为自驾车出行者提供服务保障的重大责任。

目前我国汽车维修救援市场主要面临以下一些问题:一是救援企业小、散、弱,各自为政,难成气候;二是服务不规范、价格不统一,宰客现象不断;三是人们对汽车救援行业的认知度不高;四是一些企业从业人员素质低,救援手段落后,无法提供的救援服务。

汽车道路救援服务包括很多影响车辆正常行驶的项目,如接电服务、紧急送油、紧急加水、更换轮胎、拖车牵引等项目。
1、接电服务:车辆因电力不足无法启动时,救援中心帮助接电启动。
2、紧急加水:车辆在道路行驶过程中如水箱缺水,救援中心可负责免费加水。
3、更换轮胎:车辆在道路行驶过程中,如因爆胎而无法行驶,救援中心可帮助更换车胎,但完好的备用车胎需由申请人提供。
4、现场抢险:车辆在道路行驶中发生故障,如属于不需检修条件、工具,仅需简单更换配件的故障,救援中心负责现场抢险,但更换配件所产生的购置费用需由申请人承担。
5、拖车牵引:车辆因故障无法行驶的,救援中心帮助将车辆拖救至申请人维修地点。
6、吊装救援:车辆因故障无法行驶的,救援中心帮助将车辆吊装至运输工具,运至申请人维修地点。

需要注意的是许多车主可能为了方便,会坐在被托运的轿车上面,这是完全不对的,因为在拖车的过程当中本身就是很危险的,如果再坐在被托运的轿车上面很容易发生事故时造成翻车的情况,会对人生安全造成比较严重的威胁,并且在托运的过程当中如果遇到交警也会受到一定的处罚,所以大家尽量不要坐在被拖的车辆上面。

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