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事实上，近年来我国正在积极改变传统燃煤供暖的模式。在集中供暖中，对机组的燃煤低排放的改造正在积极推进。“过去人们一说到煤炭就感觉很脏，现在要为煤炭正名，煤炭清洁利用其实可以比天然气更环保。”2016年3月5日全国期间，环保部部长陈吉宁在山西代表团听取意见建议时说。煤炭的清洁利用技术已经取得了进步，山西省也将在2017年完成全部燃煤电厂，包括热电联产电厂的低排放改造，这将地减少煤炭在使用过程中的排放，推动煤炭这一高碳能源的低碳应用。

运行中补油，导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。

补油型选择，在补充导热油时，应避免添加不同型的导热油产品，特别是化学组成或物理性质不同的导热油，混合后会改变现有导热油的一些特点，降低其稳定性和使用寿命。

齿轮油是以石油润滑脂基础油或合成润滑脂为主，加入压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑脂。

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“我们以为电改可以打破垄断，革掉垄断的命，没曾想，终却是革了自己的命。短期煤价回落难，发电企业亏损面将扩大，可用于交易的电量有限。一季度，贵州工业经济将面临要素保障难题，另外，‘有口粮难借粮’，外送电量也可能受到影响。”为应对一季度用煤、用电难题，贵州省启动部署煤矿春节期间和节后复产，同时，清理化解煤矿欠薪、稳定队伍，以尽快释放有效产能。“还将丰富年度、季度和月度电量直接交易品种，完善电改配套政策，为一季度经济开局提供能源保障。

补油的正确操作，常温补油，补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。

将导热油添加到膨胀槽液位达25%时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。

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科技代工富士康，借着与摩拜的合作挺进自行车市场，这是生意，却有着无可置疑的“鲶鱼效应”。有业内人士感慨，富士康都进来了，那些传统自行车生产商会怎么看？要知道，摩拜和富士康甚至有着破局野心的宣传口号：绿色出行，以摩拜的“中国创造”助推“中国智造”。“我把摩拜叫做中国新制造，它提供了一个中国制造业的升级范本：制造业+公共服务。”诸大建是同济大学可持续发展与管理研究所所长，2016年5月他从儿子那里知道了共享单车的存在，体验之下大为赞赏。