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公路桥梁大坝隧道用聚羧酸减水剂直供

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山东起航化工主营经营可再分散乳胶粉,聚羧酸减水剂,羟丙基甲基纤维素,聚乙烯醇2488,玉米预糊化。
1固体含量(液体)
控制在生产厂控制值相对量在3%之内
2PH值
应在生产厂控制值的±1.0之内
3密度
控制在±0.01g/ml之内
4水泥净浆流动度
不应小于生产厂控制值的95%
5砂浆减水率
不应小于生产厂控制值的95%
6氯离子含量
控制在生产厂控制值相对量的5%之内
7总碱含量
控制在生产厂控制值相对量的5%之内
8硫酸钠含量
控制在生产厂控制值相对量的5%之内
公路桥梁大坝隧道用
聚羧酸减水剂的掺量为胶凝材料总重量的0.4%~2.5%,常用掺量为0.8%~1.5%。使用前应进行混凝土试配试验,以求佳掺量。
公路桥梁大坝隧道用
聚羧酸减水剂不可与萘系减水剂混合使用,使用聚羧酸减水剂时将使用过萘系减水剂的搅拌机和搅拌车冲洗干净否则可能会失去减水效果。
公路桥梁大坝隧道用
聚羧酸减水剂是我公司立开发的新一代环保型减水剂,液体为淡或棕红色透明液体。主要成分是分子量为5000-50000的聚羧酸聚合物系列产品。经与国内外同类产品性能比较表明,聚羧酸减水剂在技术性能指标、性价比方面都达到了当今国际水平。它是集减水、保坍、增强、防收缩及环保等于一身的具有优良性能的系列减水剂,完全可以解决高强、混凝土粘度大、施工性能不好的弱点,是用于配制高强、混凝土的理想外加剂。能与各种掺和料复配而成多功能外加剂,如泵送剂、早强剂、抗渗防水剂、缓凝剂等。
公路桥梁大坝隧道用
聚羧酸减水剂是继木钙为代表的普通减水剂和以萘系为代表的减水剂之后发展起来的第三代减水剂,是世界上、科技含量高、应用前景好、综合性能优的一种减水剂。
公路桥梁大坝隧道用
掺用聚羧酸减水剂后,混凝土含气量有所增加(一般为2%~5%)有利于改善混凝土的和易性和耐久性,如需在蒸养混凝土中使用或有其它要求,请联系我们,我们为您及时解决。

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山东起航化工有限公司
主营:可再分散乳胶粉,聚羧酸减水剂,聚乙烯醇2488,羟丙基甲基纤维素
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