温履带吊

我们施工的原则理念是：无论工程的大小，设备的轻重，都严格控制每个细节，以严谨认真，精益求精，灵活科学的方案进行操作，确保各项工程能够安全、的圆满竣工。我们将严格遵循“实力创造未来，服务永无止境”为宗旨，以市场为导向，以安全为基础，以**的服务为生命。欢迎新老客户洽谈合作。

履带吊维修保养很，也很复杂，毕竟是上百万的大家伙，面面俱到才能后期工程的顺利 小编以黄石至阳新公路大桥及接线工程为例，简单介绍一下履带吊使用前，常规检查一共分为9项 1 履带吊吊钩是否存在裂纹、磨损是否过度、是否变形，转动是否灵活 2 履带吊超载保护装、力矩限位器、极限限位器等限位装置是否完好 3 履带吊的钢丝绳有无断丝、断股情况，是否润滑良好 4 履带吊制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷 5 履带吊液压制动是否漏油、渗油情况 6 履带吊卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况，绳槽与筒壁磨损是否超标 7 履带吊的滑轮是否设有防脱绳槽装置滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活 8 履带吊车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标，运行中是否出现啃轨现象 9 其他项(根据履带吊吨位、型号不同检查剩余项)

盲目更换零部件 履带吊故障的判断和排除相对困难一些，有些操作人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了车主的开支。还有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，不需要复杂修理工艺即可修复，但维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。 在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。

螺栓使用混乱的现象 在维修设备时，乱用螺栓的现象还比较，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。履带吊使用的螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。 实际维修中，有些操作人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给履带吊的后期使用留下故障隐患。有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后换新的螺栓，因操作人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。 因此，在维修履带吊时，切忌乱用螺栓。 6、螺栓拧紧方法不当 履带吊各部位固定或连接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些操作人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧（有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。
一般安全事故的应急响应
（1）当事故或紧急事故发生后，当事人应立即向负责人、安全负责人汇报，并立即采取应急安全措施，抢救受伤人员的同时和120联系，防止事态扩大。
（2）现场各应急成员应及时对事故进行处理，保护事故现场，并立即向公司负责人、项目部应急组织负责人报告，确定下一步救援方案。
8.3.2.2 重大事故的应急响应
(1)当重大事故发生后，当事人或发现人应立即向公司项目负责人、安全负责人汇报，并立即采取应急安全措施，抢救受伤人员的同时与120进行联系，保护事故现场，防止事态进一步扩大。
应急措施
1 可能发生的安全事故主要有：物体打击、机械伤害、设备倾翻。
2 物体打击的应急措施
（1）施工人员要利用好各种安全防护用品，尤其是安全帽、安全带的及时正确的使用。
（2）物体打击可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤、骨折、胸腔内部器官损伤等。
（3）当发生物体打击事件时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运造成二次伤害，并及时向现场负责人报告，请求支援，拨打急救电话“120”或直接送往医院救治，送往医院的途中不要乱转动伤者的头部，应该将伤者的头部略微抬高，防止呕吐物吸入肺中。