汽车经过长期使用,必然会导致汽车零部件的磨损、老化甚至材料疲劳,过了一定时期就要报废换新。车辆报废应严格掌握报废技术条件。任何过早报废不仅会造成:的运能浪费,也不符合节约资源的原则。但过了规定的报废年限还继续跑,不仅会延缓汽车消费,还会阻碍汽车产业的快速发展。更有甚者,会给交通安全带来不可预知的隐患,危害人民生命财产安全,危害社会环境。因此,制定机动车报废标准是关系到经济和人民生命财产的重要法规。
现在国内再制造行业有三个核心痛点:一是原材料严重不足。严重不足的原因是,有一些比较老旧的配件,拆解厂认为没有价值就废弃处理了,但实际上这些配件是有再制造价值的。二是再制造成本偏高。再制造成本偏高是因为原材料不足,不能够组织流水线化的生产,也没有办法通过生产量的提高来降低成本。三是销售渠道不畅通。较低的产量难以满足下游行业的需求,销售渠道拓展难度大。
排汽管冒黑烟的确是一种发动机烧机油的外在主要表现 ,但老车的发动机烧机油和新汽车的“汽车机油耗费过大”还是有差别的,导致发动机烧机油的2个关键缘故,-个是气门油封,另是一个是发动机活塞磨损。新车烧机油有可能是由于气门油封难题,也是有很有可能是由于安装难题或产品质量问题,造成的异常磨损。而老车多见正常磨损和老化,发动机烧机油的缘故也是多方位的,像气[ ]油封老化,汽缸、发动机活塞、活塞杆等处的多方位磨损,像缸套、活塞杆、发动机活塞的磨损会导致汽缸壁的空隙增大,使汽车机油窜进发动机燃烧室点燃,它是柴油发动机迫不得已维修的一-个普遍缘故。
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