沭阳FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层

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　　沭阳FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层产品特点　　FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层根据相似相溶的原理和性能互补 的原则，将沥青与多种高分子树脂及助剂经特殊工艺溶解于特定的溶剂中， 而形成的一种单组分桥面防水 材料 。它不仅防水性好， 渗透力强 ，而且与水泥混凝土 基层及沥青混凝土的粘结强度明显优于国内现有的桥 面防水材料。作用机理 我们FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层是具有粘度低 、渗透力强的特点， 当它 涂布于水泥混凝土桥面上时 ，就会渗透到桥面的微裂 缝内部，形成致密的网状结构 ，从而达到防水和与水泥 混凝土粘结的目的;当热拌沥青混凝土摊铺于溶剂型 粘结剂表面时， 防水膜部分熔化，与沥青混凝土混为一 体，从而实现了桥面与沥青铺装层之间的有效粘结 。

　　沭阳FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层施工方法　　（1）喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随遍、第二遍FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层同时喷洒。

　　（2）一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。

　　（3）清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。

　　（4） 喷涂FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层时有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。

　　（5）为避免FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层污染防撞墙，在喷涂FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。

　　（6）喷涂FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。

　　（7）基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍FYT-1改性沥青聚合物桥面防水粘结层。

　　（8）在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分化物也会在震捣过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。此面层用水洗、吹风是清除不掉的，用机械方法进行强力清除，QM30型拉毛除渣机清除比较理想。

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