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”交通运输部收录的219年季度主要沿海港口货物吞吐量同比增速数据显示，上海港等货物吞吐量同比增速虽走出了负增长阴影，但青岛港、唐山港、大连港、烟台港这些北方港口出货量同比增速仍保持着增长态势。“以集装箱等为代表的货物吞吐量增速放缓导致南方港口整体增速趋缓，这也使得南北方港口货物吞吐量增速差距呈缩小态势。这应该成为短期内港口行业的一个新常态。”刘星表示。南北港口增速差异趋小的另一个因素，是港口行业已告别了吞吐量高增长态势。
所见即得是的体验。从物流角度看，点对点的成本是的，老菜给我们下的重要的指标就是渗透率，所有渗透率围绕淘系用户展开，当然老菜强调的目的是想让我们的客户吃的好一点，类似云南松茸，大闸蟹的保质期很短，而这些产品的模式其实不是放到门店，而是B2C预订，因为我们发现门店里真正意向的客户非常少，假设1万用户里每天只有1个人想当天吃到的话，有个新问题是：他为什么要去盒马买，而不去美团点评解决？门店和线上两个场景存在很大的差异，我们门店在一线城市大概65个SKU，去掉1个散菜以后，至少5个SKU是盒马：PP上能搜到的，但是的问题是没人会在盒马：PP上刷完5个SKU，这个不开玩笑的说：你有这个时间刷干嘛不去干点其他事情呢？我们测算出数据是看完1%的人，也就是只关注5个SKU的人只占所有获取流量的1%～2%以下，因此我们现在更关注盒马的搜索栏，根据搜索来和采销进行联动。