辽宁生产电力设备预制舱预制舱施工现场一次预制舱

在预制舱的设计过程中，主要考虑两部分积水的排放，一个是雨水另一个是舱体内空调产生的冷凝水，那么这些给水如何排放呢，下面简单陈述一些给预制舱做排水处理有哪些措施？
一、雨水的排水处理措施
在传统的舱体中，一般其顶部都是按照雨水自然散排来设计的，这种方式没有一个统一的排水系统，雨水落到舱体顶部，然后沿着舱体四周流下，时间长了，舱体墙壁就可能会出现掉色掉漆的问题，影响舱体美观性。
针对上述问题，结合国家电网颁布的新的技术规范要求，做出以下修改措施：
1. 在设计时采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可以适当增大屋面坡度，预防积雪。这样有利于雨水沿着舱顶板往四周流出，可以减少舱顶渗水的风险，达到良好的防水效果。
2. 在舱体顶部采用集中排水方式，排水结构由舱顶、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口处的网孔板组成。集水槽焊接在舱顶四周，由不锈钢板制成，舱顶流下来的雨水能够沿着集水槽网两端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水处理措施
空调冷凝水一般是出现在蒸发器或盘管的表面，当蒸发器或盘管表面温度低于空气的露点温度时，空调送风中的水蒸气才会出现液化现象进而形成水膜，然后再热量交换的过程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施时间久了，容易出现排水管掉落的情况。
针对上述问题，现在的空调排水管做出以下改进：
空调排水管从外面来看可以分为三段，段是先在舱体外墙壁上预留一个排水管入水口，然后排水软管由空调排水嘴连到预留的排水管入水口处，在排水管入水口处做好封墙工作，防止漏水的发生。第二段是直接预埋在舱体墙壁内部的，从外表面看是隐藏的，第三段是预埋在H型钢内部的，出口可以直接连接在舱体四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水从同一出口排出，便于管理。

产品性能及资质要求：
1. 预制舱舱体应足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能）
2. 预制舱整体防护等级不低于 IP43，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为 IP40。
3. 预制舱应具有良好的防腐性能，舱体在 20 年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。

技术特点：
预制舱了变电站“标准化设计、预制舱生产厂家工厂化加工、装配式建设”全新建设模式。新的建设模式：减少占地面积、节约环境资源、降低基建投入成本，同时有效缩短了智能变电站的建设、调试周期，实现快速建站；新的建设工艺：模块化设计，方便拆装组合；可以快速更换设备，易于建立检修元件库，减少备用间隔投资；通用工艺，简化装配，节能环保，提高现场施工效率，同时又确保了工程实施的安全和质量水平；新的自动化技术：提升了变电站的总体智能化水平，提高了变电站的安全可靠性，进一步凸显了变电站工业设施的定位，为智能电网的绿色、健康发展奠定了坚实基础。

智能变电站二次系统现状：
当前在智能变电站的建设过程中，二次设备都是在预制舱生产厂家施工现场来完成安装与调试的，这就主要存在有以下的一些问题。
（1）会受到施工工序限制，施工周期较长。二次屏柜的安装是在土建施工结束之后方能进行；与二次系统的光/电缆接线，也是在屏柜安装完成后才能进行。这就让二次系统的安装调试受制于土建、一次设备的施工安装时间及进度。
（2）现场工作量较大，效率不高。智能变电站的调试项目相当多，并且技术较为复杂，这就要求厂家的售后人员要常驻现场进行参与到施工调试之中，这种方式效率较低，并且当智能变电站在电网内全面推广建设之后，各个厂家以及调试单位往往难以进行有效的应对。
（3）现场施工环境不好，存在一定的隐患。智能变电站中使用了大量的光口接线，但是工程现场施工环境不好，有着大量的灰尘，并且二次设备装置的光口不能够得到有效的保护，这对装置光口后期运行的性能以及寿命带来隐患。
（4）需要设置立的二次小室，导致占地面积增加。常规的二次设备都需要设置立的控制室，需占用土地资源，即增加土建施工量又不利于土地资源的节约。