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当水箱冷却水温度过低时,润滑油温度随之下降,机油在气温较低时粘度较大,其流动性变差,不仅增加柴油发电机组的零件磨损,而且由于零件运动阻力增大,使机械功率损失增加,柴油发电机组的输出功率就会降低。所以无动发电机在极端寒冷气候条件下作业时,要增用辅助启动设备,比如燃油加热器、机油加热器、水套加热器等,利用燃油加热器或电加热器,将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热,使整个发动机升温,以便能顺利地起动。当机房温度不低于 4 °c 时,好安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°c 以上。
发电机机油温度表的正常读数应在180°(82℃)和225°f(107℃)之间。在满负荷状态下,发电机机油温度短时间达到240°f(116℃)时不要惊慌。
注意:发电机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起,那就预示很可能有机械故障,应立即进行检查。
在发动机走热期间,应逐步增加负荷直到机油温度达到140°f(60℃)时为止。当机油还是冷的时候,它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于140°f(60℃)下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质,从而加速发动机的磨损。
发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗0.5公斤左右。