海淀公司液压升冲床维修

保养及维护：
工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。　2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。　3．工作油液每一年更换一次，其中次更换时间不应超过三个月；　4．滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。　5．在公称压力500T下集中载荷允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。　6．每半年校正检查一次压力表；　7．机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。

如果发现有液压油泄漏的痕迹要立即停止工作进行检查，直到找到问题并解决后才能继续进行工作在断开液压油管前请确认油缸的活塞已经全部收回。这样才能确保所有的液压油全部返回液压泵的油箱内。 不要在液压缸升起的状态下将重物放上去。一定要在有负荷的状态下升起活塞。 请到进行维修和保养，这样才能使用原厂配件。 安全操作的重要一点是：如果有任何疑问请及时和的技术人员进行咨询。

薄型油缸
拆卸液压油缸需要注意的问题？
液压油缸在拆装过程中可能会遇到许多问题，甚至损坏零件，从而造成麻烦。
1、在拆卸时，应不让损坏活塞杆上端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
2、拆卸前后，尽量带来条件，以免液压缸的部件被灰尘和杂质污染。
3、拆卸液压缸后，仔细检查哪些部件可以继续使用，哪些部件可以修理，哪些部件要换。
4、在拆卸液压缸之前，应解除液压回路，否则，当连接到液压缸上的油管松开时，回路中的高压油会排出。

液压系统受污染后的危害是相当大的，主要影响执行元件和动力原件的效率和寿命；比如主分配阀（减速阀，溢流阀，液压锁等），油缸，泵等深受其害。所以在使用车辆过程中，一定要注意按要求和规定维护液压系统；尤其是全液控车辆，在液压系统污染后故障率极速上升。不能因小失大。
且液压系统手污染后，随着时间会加速恶化，会快速导致油质反应变化，加速系统老化。
一般有如下原因：
1. 隐蔽性人的视力一般只能看见大于40um的颗粒，液压系统中的固体颗粒污染物绝大部分的粒度40um以下，一般情况是经过:油箱，管路，阀体，进入系统；另外长时间不使用的车辆再次启用时均要进行适当的外循环处理，更换滤芯等，以降低对整个系统是损害。
2. 微生物的危害
液压油中的微生物主要是霉腐微生物。霉腐微生物在液压油中生长后会因产生大量菌体阻塞机件；其代谢产物还会腐蚀液压元件；使油液变质、退色、缩短使用寿命
3. 气体的危害
液压油中的气体，将产生气穴，引起气蚀和气塞，破坏润滑，降低油液弹性模量，延迟系统响应；破坏油质；增加系统温升；加速油液氧化。
4. 化学物质的危害
液压油中的化学物质主要是氧化过程中产生的酸类物质，化学物质的存在将会腐蚀液压元件，使油液变质。
5. 水的来源及危害液压系统中水的来源主要是：外来水分进入油箱，冷却系统损坏产生漏水，因温差而产生冷凝水，或水分经呼气器进入系统。其危害可以加速金属锈蚀、破坏油膜、使油液润滑性下降、加速微生物繁殖，使油液变质。

液压升降平台分为：固定式液压升降平台、剪叉式液压升降平台、移动式液压升降平台、铝合金式液压升降平台和登车桥液压升降平台等。
工作原理
液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。 为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。
电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。

液压升降平台的支撑阀液压控制系统：
按下电动机起动开关，电机转动、齿轮泵打油，（注意、电机不要反转）油缸伸出，平台起升；待起升到工作高度，（或升到限制高度，会自动接通行程开关，自动停止起升。）按下电机停止按钮，平台停止升降，即可工作。下降时，按下降按钮电磁铁接通按钮，此时，油缸回油接通，平台靠自身重量下降，待将至原始位置后，关闭电源。 应急开关：直限于应急状态下使用。在升高状态、或工作状态时，临时停电、断电，下降时使用。（逆时针方向旋转，液压油会自动泄压,油缸回油接通，平台靠自身重量下降，至降到原始高度。）