天津环保北京蒙泰沥青冷补料批发代理,井盖回填施工

北京蒙泰建材伟业有限公司
地址：北京市昌平区小汤山镇后牛坊村
可包施工 出租小型压路机
联系人:王艳
冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态，不结块 只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 低温下会结冰，不能使用施工季节 不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上，袋装存放更久 不能存放，当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好，不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100％利用率。 取料量多余用料量，剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.
开放交通 修补完成后，可以立即通车 修补完成后，需封闭交通一段时间 修补完成后，需封闭交通，等待完成破乳耐久性 很好，寿命达3-5年以上 一般 一般材料及费用的消耗 修补及时，减少重复修补，节约材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的费用消耗。 只能集中修补，造成修补不及时，路面破坏加剧、修补材料浪费、交通不便。 一般情况下，可及时修补，按量取用，一定程度上减少停工、停机费用
北京沥青冷补料 冷油混合料厂家
用途及适用范围：
本产品用于沥青路面，高速改性沥青公路，市区路面挖掘坑洞、修补。
机场路滑道引道停机坪，沥青混凝土道面坑洞修补；
重载路桥结合部车流量大，弯道及特殊道面的修补；
也可用于一般沥青路面，市政街道路面坑洞及管线开挖路面的修复。
 冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
  冷补料的基本生产工艺流程：
    配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂

沥青冷补料环境温度范围宽，可以在-30度至60度之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

沥青路面具有行车舒适、噪声小、维修方便等优点，现已在中国广泛使用，但是沥青路面存在坑槽、剥落、裂缝等病害。对于坑槽目前主要采用的处理办法有热拌沥青修补法和冷拌沥青修补法。热拌沥青修补法适用于大规模修补；冷拌沥青修补适用于小面积多点位的坑槽，冷拌沥青修补法中冷补料的性能好坏直接决定了修补结果。



为提高修补效果，越来越多的新型冷补料被研制出来，李璐等研制出一种的单组分反应性树脂预聚体冷补液，并采用马歇尔试验、车辙试验、低温性能试验评价其性能；周玉利等研制出AH型冷补料，并用马歇尔试验、残留稳定度试验及冻融劈裂强度比试验等方法进行评价。但马歇尔试验等方法评价的是混合料的室内性能，脱离工程实际情况，常出现试验评价良好，但使用时效果不理想的情况。



该文立足湖南公路现状，考虑温度、降雨等多方面因素引进一种新型沥青冷补料，通过加入改性母液，使沥青能够更好地与骨料黏结在一起，储存起来更方便，施工时和易性更好，即使对于有水坑槽亦可用冷补料直接修补。