1500KW东风研究所发电机保养

1、发电机进风温度异常升高维修方法

如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。

2、发电机线圈和铁芯温度异常升高维修方法

（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷；

（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；

（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。

3、发电机过负荷维修方法

发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：



过负荷时，要在规定的时间内把负荷电流降至允许值内，同时还要监视发电机各部温度不超标。

4、发电机三相不平衡电流超标维修方法

发电机三相不平衡电流超过规定时，应检查是否由于互感器回路故障引起，否则应降低定子电流使其不超过规定值，同时还应严密监视发电机各部温度，当发现温度异常升高，不平衡电流增加时，应紧急解列停机。

如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%，减小外送有功，看不平衡电流是否变小，如果变小，是外网引起的，可以维持运行，或断开外网。

5、发电机运行中指示表计之一突然指示失常或消失维修方法

应参照其余表计的指示，检查是否由于仪表本身或其一、二次回路的损坏引起，如果二次回路导线损坏，尽可能不改变发电机的运行方式；如果影响发电机的正常运行时，应根据实际情况减少负荷或停机处理。

6、发电机机端PT二次电压消失维修方法

（1）将自动调节励磁系统改为手动方式运行；

（2）退出发电机复合电压闭锁过流保护；

（3）通过其它表计对发电机进行监视调整；

（4）通知汽机注意监视发电机；

（5）检查机端PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（6）正常后，投入发电机复合电压闭锁过流保护，将励磁调节方式改为自动方式运行。

此故障现象：

（1）警铃响，“发电机机端PT断线”报警；

（2）发电机有功、无功、电压表指示降低或为零。

7、发电机励磁PT二次电压消失维修方法

（1）将励磁调节方式改为手动方式运行；

（2）检查励磁PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；

（3）恢复正常后，将励磁调节方式改为自动方式运行。

此故障现象：

（1）警铃响，“发电机励PT断线”报警；

（2）励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。

8、发电机升不起电压维修方法

（1）检查励磁调节系统是否正常；

（2）检查表计及PT一、二次回路是否正常；

（3）测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格；

此故障现象：发电机升压时电压表无指示或很低。

9、差动CT断线维修方法

通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线；

如果差动CT回路确实断线，则应暂时退出差动保护；

检查差动CT回路接线端子是否接触良好；

检查各差动CT本体有无异常；

恢复正常后，投入差动保护。

此故障现象：警铃响，“差动CT断线”报警。

定期维护：

及时清除磨损部件或升级组件；

检查润滑油液位；

电池检查和清洗连接；

机组负载测试；

验证控制面板的读数与指标；

改变燃料和空气过滤器。

发动机连续烧瓦



　　发动机连续烧瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：



　　（1）烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨。



　　（2）烧瓦后未更换脏污变质的机油。



　　（3）烧瓦后未清洗润滑油道。



　　（4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。



　　（5）引起烧瓦的隐患并未真正排除。



　　具体排除方法：在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。要用柴油（或汽油）清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出，发动机出现故障都有一定的特征和规律可循，抓住这些特征和规律，有条理地研究故障，按照由简到繁

道依茨柴油发动机起动困难或不能启动



　　原因；1、温度低于起动极限温度，2、停车杆在停车位置（停车电磁铁故障），3、速度杆在中间位置，4、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），5、电瓶亏电或故障，6、起动马达的接线松脱或氧化，7、起动马达损坏或挂不上齿，8、气门间隙不对，8、高压油管泄漏，9、预热塞故障，10、喷油器损坏，11、柴油系统中有空气，12、柴油滤和柴油初滤脏，13、机油等级不对或粘度不对，



　　道依茨柴油发动机判断故障：高、低、回油路故障区分



　　故障现象：用起动机带动发动机运转，尾气无烟色没有起动证兆。



　　判断手法：断缸法。



　　1、流出柴油；表明故障发生在高压油路。



　　2、流出的柴油里有空气；发生在低压油路或回油路。



　　3、没有柴油流出：故障发生在低压油路。







　　道依茨柴油发动机能够起动，但运转不平稳或无法控制



　　原因；1、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），2、气门间隙不对，3、高压油管泄漏，4、喷油器损坏，5、柴油系统中有空气，6、柴油滤和柴油初滤脏，7、柴油不符合标准



　　道依茨柴油发动机DEUTZ BFM1013发动机动力不足及检测程序（5bar系统）



　　1．用转速表检查高空转



　　根据发动机的配制不同，高空转应比额定转速高6-8%。基本的计算公式如下：



　　高空转=额定转速×1.07



　　如果高空转不够，检查加油手柄是否顶到高空转限位螺钉。



　　2.检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。



　　3.检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器穴蚀。

道依茨柴油发动机排气烟色不正常



　　冒黑烟；是由于柴油燃烧不完全，其中未燃烧完全的碳形成游离炭，悬浮在燃气中随废气一起排出，就成为黑烟。



　　故障原因：



　　（1）空气滤清器太脏，进气阻力太大。中冷器脏。



　　（2）喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大。



　　（3）低速减油装置损坏，（连接空气管路漏）



　　（4）喷油器喷油不良。



　　（5）气缸压力低。



　　（6）柴油质量差。



　　（7）调速器磨损。诊断与排除方法：



　　(1)拆下空气滤清器，检查清洗中冷器，若柴油机冒黑烟现象消失，说明空气滤清太脏，应进行清洗。



　　(2)若空气滤清器良好，柴油机在怠速运转时排黑烟，说明怠速工况供油量太大。应检查喷油泵。



　　(3)若喷油泵供油情况良好，应检查喷油泵供油正时。



　　(4)若供油正时正确，可采用单缸断油法检查各缸的工作情况。如某缸断油后转变化不明显，且排黑烟现象消失，说明该缸工作不良，可能是分泵供油量太大，喷油器喷雾质量不好或气缸压力太低，确诊后予以排除。



　　(5)若上述均无问题，则可能是柴油质量太差，造成燃烧不完全，应更换柴油。



　　(6)调速器由DEUTZ人员调整。冒白烟；是由于进入燃烧室的柴油蒸发后未燃烧，呈乳白色从排



　　气管排出；或柴油中有水，水在气缸内蒸发形成蒸汽，

沃尔沃S60L发动机故障灯亮了怎么办



　　发动机故障灯亮，并不意味着发动机就不能工作了。故障灯亮起，是一定需要检测维修的，如果刚好在维修站附近，可随时去检查好还是立即去检查为好，如果所处位置离维修站很远，又恰巧没有时间去维修站检查，只要感觉发动机没有明显的故障，可以过阵子再去检查。



　　沃尔沃S60L发动机故障灯亮了怎么办



　　发动机故障灯亮，通常如果没有特别明显的故障，谨慎一点低速行驶还是可以的。可能是一些小毛病，也可能没有毛病（假故障），但若发动机有明显的故障比如异响严重、抖动严重、发动机冒烟等，一定不要上路行驶，好是联系维修店等待救援。



　　发动机故障灯亮可能的原因，大概分为以下三类：



　　1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以消除，之后再看看是否还跳故障码。



　　2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。



　　3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。