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8方挂桶垃圾车全新上市每台优惠3000

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目前小型挂桶垃圾车占据了市场的主流,因为其车身结构紧凑,整车长度适中,利于在道路情况不是十分理想的地方转弯,目前市面上主流的是3300轴距的车型,下面我们就详细的为大家讲解一下该车型。
该车型搭载柴油国五排放柴油发动机,额定功率是86KW,匹配5档手动变速箱,直通大梁,7.00-16轮胎。
底盘已经介绍过了,下面我们为大家介绍一下上装部分,对于4吨挂桶垃圾车目前有两种上装解决方案,一种是提升机和举升自卸机构搭配的方式,一种是提升机加箱体密封结构,箱体内部内压缩后面液压开启的电控方式。
如果需要处理的垃圾量比较大,车辆又比较紧张的情况下,消费者可以考虑侧装压缩挂桶垃圾车,因为其一车运输的垃圾量相当于普通的4吨挂桶垃圾车两车的运力,但是其车价要比普通的4吨挂桶垃圾车贵几万元,消费者对于哪种车型的选择可以根据自己的需要综合考虑。

挂桶垃圾车因为其操作简单使用方便,购车成本相对压缩垃圾车而言要便宜一大半,而且故障率极低,主要的是其车型多样,微型挂桶垃圾车可以用于城市街道和小区内部垃圾收集工作,这是其它很多大型车所不能替代的。
挂桶垃圾车选用二类载货汽车底盘改装而成,上装部分主要包括:箱体总成、自动提升装料机、液压系统、操作系统等。
箱体总成采用全金属密封式焊接结构,在箱体的前部右侧设有进料口以及自动提升装料装置。箱体尾部设置有活动下料门,目前有自动和手动打开两种方式供消费者选择。
提升机安装在箱体前部进料口外边,由支架、链条机构、挂钩等组成,提升机可将垃圾桶内的垃圾自动提升装入厢体内。目前提升机发展出了链条提升机和油缸提升机。
自卸系统是由安装在箱体中部,底盘副梁上面的双缸液压举升油缸通过油缸的举升来完成自动卸料。
操作系统是由安装在车辆驾驶室后部的多路阀来控制车辆的全部动作的,多路阀的动作的实现是由安装在变速箱上的取力器和油泵加上液压油缸等一套油路系统的工作来实现的。

挂桶垃圾车目前已经全面进入国五排放时代,其车型显著的特点就是车辆加装了尿素罐及一整套尾气处理系统。但是很多消费者在使用过程中发现车辆使用了很长一段时间尿素溶液并没有减少,这时就要特别引起注意了,因为一但尾气处理系统SCR损坏,那么维修费用动辄需要上千元,因为尾气处理系列里面有一系列贵金属材质,常见的就是金属铂,这个铂就是我们老百姓口中的铂金,属于贵金属,所以尾气处理系统维修价格从铂就可以窥豹一斑了。
造成尿素溶液不消耗的常见原因有尿素喷射管路损坏泄露,尿素喷嘴开裂,辅助空气气路泄露或堵塞。我们在检查的时候可以针对性的检修:拆检尿素喷射管路,观察尿素喷嘴无破损现象;拆卸辅助空气气路,观察油气分离器是否出现水分过多,严重锈蚀功能失效的情况;更换油气分离器滤芯,清洗供气管路及空气电磁阀进口滤网,更换尿素泵滤芯及尿素罐内滤芯观察故障是否解除。
通常情况下如果挂桶垃圾车在行驶过程中出现不消耗尿素的现象,车辆会有报警提示灯,车主朋友一但发生故障灯亮起,一定要尽快进服务站维修,否则小故障造成到损坏就后悔莫及了。

挂桶垃圾车如果在使用过程中频繁出现液压油缸破裂的问题,那么就需要引起使用者的警觉,车辆必定是某一个地方有问题,如果使用一年或者数年出现一次,那么就是正常的无需过多关注。
通常来讲挂桶垃圾车液压油管破裂有以下几种可能,种就是液压油缸质量不过关,标准的液压油缸内部中间层通常都是钢丝层,能够承受比较大的系统压力。有的企业为了节省成本采用的无钢丝层的油管,这样系统压力比较大的时候就会出现破裂的现象。
其次就是系统压力过大,而油管内径过小,这样就会造成压力升高,从而导致油管破裂,这里我们教大家一个小技巧,如果挂桶垃圾车在连续使用了一段时间以后,我们可以用手摸一下油管的温度,如果感觉油管温度比较高,那么就是系统压力过大造成的。这时我们只需要更换内径更大的油管问题即可解决。
还有一种情况就是,挂桶垃圾车在更换过齿轮泵以后,油管出现破裂,那么可能是齿轮,造成系统油压超过油管的承受能力,这时只需更会成厂家轮泵问题即可解决。

挂桶式垃圾车和侧装压缩式垃圾车都是从侧面自装式的垃圾车,从功能及车型上来看它们都是极为相似的,但对它了解一点的客户还是知道它们是有区别的。
它们都是从侧面装垃圾的,但挂桶式垃圾车垃圾倒入垃圾厢之后,垃圾在里面是松散的,垃圾要倒出来的时候要从尾部倒,它要靠液压油缸来举升,后盖只能从底部打开,垃圾就倒出来了。
侧装压缩式垃圾车厢体里面有压缩板,垃圾倒入垃圾箱里面后推板会把垃圾推到垃圾箱尾部去,再进行一个简单的压缩,倒垃圾的时候也可以借助压缩板后推直接把垃圾推出去,后盖也可以用液压油缸把垃圾箱举起来。

挂桶垃圾车型优势
车型优势:挂桶垃圾车型中,行业占有率
发动机优势:发动机动力强劲,提升更快,更经济省油,环保!
变速箱优势:扭力大,爬坡快,质量高,操作轻巧
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8方挂桶垃圾车信息

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