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南通福斯EOSE2轴承脂现货现发

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因此可以很好地用作用于输入的应用程序,这地简化了复杂的照顾这些润滑点的WY的润滑剂。

在提供的风电润滑产品的同时,福斯加强了对客户的技术支持服务。在中国,福斯润滑油的两个实验室,其中包括在上海的亚太研发中心,可以为客户提供快速的用油分析和技术支持,使风电场运营方及时了解齿轮油的使用状态,帮助预测和防止故障,以提高产品和设备的使用寿命,降低运营成本。

福斯,全称德国福斯油品集团(Fuchs Petrolub AG)[1],成立于1931年,总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市,董事会为Stefan Fuchs[2],是一家从事润滑油及相关油品的研发、生产和销售的企业[3]。同时也是德国的一家业务遍及全球的润滑油公司。

福斯中国采用世界的德国技术和国际的成套生产设备,配以新的调制工艺,各种原材料实行全球统一采购,真正实现了集团资源的合理有效利用。各个生产厂统一遵循严格的质量体系,已先后通过了ISO/TS 16949,ISO 9001质量体系认证和ISO 14001环境体系认证。

福斯中国在营口、上海、合肥建立了三个现代化实验室,配备了进口精密仪器和高素质的科技研发人员,进行着已有产品的改进和新产品的开发工作,以便能更好的适应中国市场对润滑油不断增长的需求。

福斯润滑油根据实验,如压缩空气不经冷却,将15.1℃的空气压缩到353.5kPa时,温度升高到177℃,压缩到707 kPa时,温度升高到260℃,压缩到1,414kPa时,温度升高到330℃。压缩机气缸外面即使有冷却套,但在多级空气压缩机上,压缩终了时的温度也可高达200℃以上。因此,以湿润状态附着在排气阀和排气管表面的一部分润滑油,长期处于高温气体的作用下而常常严重氧化,形成积炭。
与氧的接触机会多,又受铜的催化作用

空气受压缩之后,氧分压增大,即氧气密度增大,润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因此,在空气压缩机压缩系统中工作的润滑油就较其在大气中更易氧化。同时,空气压缩机有较多的铜制部件,如阀门等,对润滑油的氧化也起催化作用。由于上述原因,压缩机润滑油是在易于氧化的条件下进行工作的。

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