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即使是1998年提出的有关电子器件废弃物（WEEE）的欧盟规定，也同样限制了污染环境物质的使用。另一方面，日本在制定的报废汽车回收利用制度中规定，与1996年相比，Pb的使用量到2年底要减少大约1/2以下，到25年底要减少到大约1/3以下。汽车油箱的Pb使用量大约是2g。基于此因，开发了热浸镀Al钢板、热浸镀Sn-Zn钢板、有机涂层合金化热浸镀Zn钢板和在热浸镀Zn层上镀Ni的双层电镀钢板等，并已开始在汽车制造厂实际使用。

新闻报道：
近十几年来，尤其是近五年来，水源热泵空调系统在北美如美国、加拿大及中、北欧如瑞士、瑞典等国家取得了较快的发展，的水源热泵市场也日趋活跃，可以预计，该项技术将会成为21世纪有效的供热和供冷空调技术。在的传统的空调系统概念中，由于国家的经济发展状况和政策的影响，在相当长的时期中，北方一般以燃煤锅炉解决冬季取暖问题，在南方以水冷机组解决夏季制冷问题。在二十世纪八十年代以后，制冷机组的方式开始多样化，此时，出现了化锂机组、风冷机组，机组的容量也从原有的大中型机组过渡为大中小型机组，在二十世纪九十年代以后，对于取暖方式也开始有新的尝试和探讨，特别是随着可持续发展和公众环保意识的提高，世界和能源利用的结构都正在转变，从原有的煤、石油取暖过渡到以天然气及电等清洁能源。
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新闻介绍

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编辑：
 其热处理工艺和高速钢W6Mo5Cr4V2相似。r4W3Mo2VNb(65Nb)钢65Nb钢取自W6Mo5CrV2钢正常淬火后的基本成分，碳含量比高速钢低，碳质量分数的中限为.65％，故名65Nb。各合金元素在钢中的作用和在高速钢中相似，另加入3％的Nb可形成高稳定性的碳化物NbC，能有效阻止奥氏体晶粒长大，改善钢的力学性能和工艺性能。这种钢具有较好的耐磨性和较强的高温韧性，可以代替Cr12MoV、W18Cr4V钢，用于重载冲裁模和冷挤压模、冷镦模。Nb钢锻造和退火工艺性能良好，热处理温度范围宽，淬火温度可以在18~118℃，回火温度在52~6℃之间选择。当采用比W6Mo5CrV2钢正常淬火温度低的温度淬火后，其组织为在碳含量较低的马氏体基体上均匀分布有细粒状未溶碳化物。通过热处理参数的调整，可以得到不同的强度、韧性、耐磨性配合，以适合不同模具的性能要求。Nb钢的热处理工艺：18~118℃盐浴炉加热（15~2s/mm）油淬，52~56℃回火2次，硬度57~63HRC。r7Mo2V2Si(LD)钢LD钢含碳、含钴量65Nb，含钒量也较高。钒可细化晶粒，提高耐磨性。因此其抗压、抗弯强度和耐磨性均65Nb由于具有良好的强韧性和耐磨性，因而适于制造各种重载模具。LD钢的推荐热处理工艺：85℃预热，11~115℃淬火；油冷后53~57℃回火2~3次，每次1~2小时，硬度57~63HRC。r4Mo3SiMnVAL(12AL)钢12AL钢中加入质量分数为.3~.7％的铝，目的是为了细化晶粒，提高钢的冲击韧性和热加工塑性，加Si则为了强化基体。AL钢强韧性高，综合性能好，通用性强，是冷、热兼用型模具钢。其抗弯强度及挠度W18Cr4V高速钢，代替高速钢作模具时很少发生折断现象。可以用作中厚板料冲裁模具和各类冷、热作模具。AL钢的推荐热处理工艺：19~112℃盐浴炉加热（3s/mm）油淬，51℃回火2次，每次油冷2小时，硬度6~62HRC。r4Mo3Ni2WV(CG-2)钢CG-2钢在成分中加Ni，强化了基体，改善了韧性和高温性能。
 两种煤对置换比的影响不完全一样，无烟煤含碳高，需补偿热少是有利因素；烟煤含H2高、总热量高也是有利因素。但决定置换比高低的主要因素是灰分，所以要以灰分的高低来综合评价。1限制喷煤量的因素是哪些？答：限制喷煤量的因素主要是：炉缸热状态、煤粉燃烧速率和流体力学3个方面。。限制性因素是t理的下降，因为任何高炉炼铁过程都存在一个允许的t理，它至少应液体产品温度，允许的煤气温度应能液体渣铁的过热，高温吸热反应的进行。