报废车的危害
一、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交易隐患。
二、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场?报废的车可以通过套牌、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。
三、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
四、车主一旦以非正规的处理报废车(通常指与车贩子交易)，那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
车子报废了如何处理好?这个问题困扰不少报废车车主。车子正规的报废流程是通过到当地的车管所办理好相关的报废手续。而不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示，报废车被称为“马路”和移动的定时炸弹。行车过程中安全隐患众多。国家是不允许私自处理报废车辆。因此在些提醒众多车友，报废车时千万不要贪小便宜而将车卖给车贩子。一来、报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。其二、报废车如果被不法分子利用。原车主可能会因此承担法律责任。
报废汽车回收拆解，报废汽车回收、拆解和利用既是资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着的社会责任、环境保护的责任。
报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可原材料，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。综合考虑轿车、卡车和客车等不同车型，假设报废车平均重量1.5吨，理论上1000万辆报废汽车可以回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。
报废汽车中的许多物品，如旧起动机和旧轮胎，可以停止回收。以旧起动机为“空白”，按照严格的技术要求，采用特殊的工艺和设备，停止清理、检测、加工和更换主要零部件，即可消耗“再制造起动机”。其功能、油耗、环保等指标都能满足新发动机的规格，价格仅为新发动机的50 ~ 60%。这样就应用了老发射器85%的价值；然而，只有原值的3%用于炉子返回。废旧轮胎回收应用也是如此。在世界范围内，旧轮胎的创新一般占每年新轮胎的10%。我国每年消耗1.01亿个新轮胎，产生约3000万个废旧轮胎，其中400万个经过创新，仅占新轮胎的4%。据估计，每个新轮胎可以节省4公斤橡胶、2公斤炭黑、1.7公斤尼龙帘布，18公斤石油和1公斤钢材。只要我国旧轮胎的创新量达到国际通用水平，节约的资源量是可观的。
我公司坚持“科学管理、科技创新，环保拆解”的原则，规划建设好“汽车零部件再制造及报废汽车回收利用”项目。以报废机动车等大宗废旧物资的深加工、再利用为主线，有步骤地扩大经营区域和品种，依托自身的市场地位，延伸产业链、促进产业合理化，努力打造成为山西本行业强大的、可持续发展的，为创造“资源节约型、环境友好型”社会做出贡献。
太原报废汽车回收拆解运营中心成立于2008年，总建设规模为年回收拆解报废汽车 6 万台，占地 150 亩的标准化回收拆解公司。地址位于太原市清徐县工业园区山西物产再生资源产业基地。该项目分两期建设，其中一期建设回收拆解 2 万台报废汽车项目，已建设完成，工程占地面积80亩，投资5000万元，建设拆解车间6000㎡、仓储5000㎡，硬化场地及车辆暂存区25000㎡，绿化面积达到19400㎡，目前共计投资9000多万元。 2017年已建设完成报废汽车回收交易中心、监销车间、预处理车间、大型车辆拆解车间、精细化拆解车间、自动化仓库、危废仓库、污水处理系统及半封闭钢结构式车间，办公用房等。2017年拆解加工运营中心已取得太原市环评、消防验收。2018年5月通过部门验收，2019年5月获得颁发的备案资质证书，是太原市 一家具有报废汽车回收拆解能力的公司。
2019 年底计划建设第二期年回收拆解能力达到4 万台报废汽车的项目，规划占地 120亩，计划总投资 6000 多万元,计划建设目，发动机精细化拆解项目、新能源报废汽车拆解项目。
太原报废汽车回收拆解加工运营中心目前已引进自动化拆解报废汽车设备 346 台（套）。日立原装大型拆解机，清障车，叉车、牵引车、大型抓钢机、剪切机、鳄鱼剪、打包机、美国原装进口4000马力破碎线、破碎能力达到每小时120吨，拆解中心拆解物料、废钢、车壳等送入破碎线进行破碎，破碎后送入集团进行深加工。
公司将加快推进报废汽车回收拆解升级改造示范工程建设，快步建成科技、环境清洁、资源节约、管理现代的报废汽车绿色拆解中心，通过推进国家科技支撑计划项目“汽车绿色拆解与再利用关键技术与装备”课题的产业化示范应用，提升太原市报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平，促进太原市再生资源回收利用，推动循环经济发展。
什么是报废汽车？
答：达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。