整车: 整车类: 各类客车、商务车、公交车、房车/休闲车、改装车、越野车、沙滩车、教练车；重卡、中卡、轻微卡、各类货车、皮卡车、牵引车、各种形式的自卸车、厢式车、罐式车、起重举升类车、特种结构车、自卸车、仓栅车、半挂车等汽车产品、新能源公交车、校车、及特种车辆、救护车等其他各类改装车辆
如果您是一家来自中国的商用车及汽车零部件行业企业，参加 Truck World 展览会将是一个非常不错的机会。您可以在展会上展示您公司新的商用车及汽车零部件、产品和服务，与来自全球的业内人士交流经验和建立联系，了解市场趋势和技术创新，同时还可以促进您与加拿大及其他国家的业务往来，扩大您的业务网络，促进您公司的发展和创新。
2023年，经济工作坚持“稳字当头、稳中求进”总基调，从改善社会心理预期、提振发展信心入手，把恢复和扩大消费摆在位置。经过一年的努力，经济回升向好，发展扎实推进。商用车作为生产资料，市场规模和宏观经济紧密关联，因而在2023年实现恢复性增长。值得一提的是，21%左右的增长幅度远大于整个汽车市场11%左右的增幅，标志着商用车行业正处于走出低谷、爬坡向上的关键期。
2024年，经济工作坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调，不断巩固稳中向好的基础，将带动商用车市场继续复苏。商用车公社预测，2024年商用车市场保守估计将实现同比8%的增长，有望冲击10%至15%的增长幅度。
有预期的增长，为商用车产业的发展提供了基础保障，也将在变革和创新中加速新一轮转型升级。“双碳”目标下，新能源将成为商用车市场的核心竞争领域。预计2024年，新能源商用车的渗透率将提升至12%-15%。
与新能源化并驾齐驱的，是商用车的智能化属性将更加凸显。虽然目前主销的商用车产品大多为配置低、智能低的“两低”产品，智能属性并未得到市场认可，但智能化的效益，特别是智能驾驶带来的社会效益是可期的。