废旧汽车撕碎机废钢撕碎机做的是质量赢的是口碑

废旧汽车撕碎机操作方便，换刀简便快捷;刀架优化设计，爪型刀可分散受力度，使得每片刀的剪切力加大，适合破碎厚材料，硬质料块、料头等，有效的提高了刀具切削力、减少刀具磨损;设有电控安全设计，料斗采用双层结构，内填隔音材料，使得设备具有良好的安 全性及环保性，省电。

废旧汽车撕碎机整机外壳采用35mm—50mm锰钢板焊接而成，内装衬板，结实。主轴采用锻打件精砗后进行热处理，扭矩力量再大也不会折断，刀盘采用锰钢铸造，内装S型刀片，刀盘之间串火车轮毂锻打锤头。主机机器外壳采用液压升盖装置，检修方便快捷，整机设计大方合理。并根据用户要求合理改进。

工作原理：

本设备主要有进料料仓，破碎双棍，配电控制系统，出料输送机及动力驱动等主要部分组成;

进料料仓：放置待破碎木材，防止破碎时，木材飞溅出来而造成事故;

破碎双辊：双棍装有耐磨刀，所有刀盘装配后，形成螺旋刀，旋转后，每个刀盘均匀受力，双辊通过扣合确保双辊刀盘间 无大缝隙，通过刀的钩挠及双棍间的挤压实现对木材的破碎;

动力系统:进料采用减速机驱动;

出料输送机：立动力系统，整体用螺栓固定在破碎机机，可以整体抽出，维修及更换部分灵活方便;

该型设备可以直接将送入进料仓内的物料直接经破碎双辊固定、 钩挠、挤压从而完成破碎过程。

废钢粉碎机作为撞击式粉碎机在内部结构配件上分为废钢粉碎机锤头和废钢粉碎机花刀两种，其中大的易损件莫过于粉碎机锤头部分，对于该类配件在选用时我们应当注意哪些呢？除了咨询厂家外还应当学会自己选择，对于废钢粉碎机锤头在制造工艺上分为锻造和铸造两种，对于锻造粉碎机锤头采用火车轮毂钢(材料65Mn，抗冲击性好，韧性强，耐磨性好，不易折断)利用锻压机械对金属坯料反复锻打，使其产生变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸，在经过特殊的淬火热处理方法，锤头工作区域得到高硬度，高耐磨的性能。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于铸件。锻造锤头因为价格便宜，经济等特点深受广大用户青睐，而锻造锤头由于合金成分的限制问题所以在使用上通过耐磨性不及铸造锤头，但其抗冲击性铸造锤头。

废钢粉碎机作为一种废旧金属轻薄料处理设备在我国废钢粉碎行业中应用广泛，尤其于2017年国家在对电炉进行管制后废钢粉碎机在市场中的表现更加，而对于初步接触废钢粉碎行业的用户来说似乎对行业内废钢价格波动不太敏感，对此河南煜鑫通机械特总结以下内容供您参阅。我国是钢铁生产大国，对废钢需求量大，就目前而言，我们废钢的需求量总体大于市场的资源量。

想必大家都知道想要维持废钢粉碎机的生产效率和使用效果，不但需要该设备自身的质量和性能，同时更重要的是对该设备的维护保养工作，只有做好了这些，废钢粉碎机在以后的生产运行中才能百益而无一害。正所谓“先天靠质量，后期靠维护”，无论哪一种设备，先天质量再怎么好，如果后期没有好好的保养维护，这种设备各方面性能必然会走下坡路。比如废钢粉碎机的维护保养时机，通俗来讲就是在哪些时段做好维护保养才更有利于设备稳定生产，类似这种操作小细节多数用户在生产中都容易将其忽视，从而不但加重了整条废钢粉碎机生产线的人力负担，也给维护保养工作带来了诸多不便。

下面煜鑫机械就来为大家阐明这些问题。，无论客户选购的是哪种型号的废钢粉碎机，都需要在购买回去之后（投入生产前）进行通电空负荷试机，这是为了测试配套电机和设备的动力功耗是否正常，只有确保该项测试达标，我们才能正式将废钢粉碎机投入生产进行其它参数测试。接着是废钢粉碎机的传动功能测试，该测试主要为检查设备的动力传输是否满足于转子粉碎效果，同时也不要忘记检查传动轴承、齿轮等部件的润滑状态，若发现润滑干涸，一定要及时进行补充，避免轴承润滑失效所带来的机械转动磨损。后，在废钢粉碎机生产完毕之后，需要对设备的粉碎腔进行检查，如发现腔内有残留物料，应立即进行清理，防止废钢粉碎机下次开机生产出现进料阻塞故障。通过上述分析了解，相信大部分用户对废钢粉碎机正确使用有了新的认知，若对设备操作方面还有其它不懂之处，可通过拨打本站热线电话向我公司技术人员进行免费咨询。