邯郸检测立罐容积服务,立罐检定

立罐容积全站仪立罐检测技术原理：角度计量技术指标-测角精度指标等于1“；测距测量技术指标-棱镜测距精度：2mm+2ppm；无棱镜测距精度：2mm+2ppm（200M范围内）；无棱镜距离测程：不低于100M。自动化性能技术指标：轴系马达驱动；自动化目标识别与照准；自动化目标锁定与跟踪。全站仪光学测量法测角测距、安全便捷无干扰、智能数据存储，普遍用于立式储罐容量计量容积标定测量领域，称全站仪法或光学测量法。早在1984年，该方法由ISO/TC28/SC3定为国际大容量计量标准。

立罐容积特点：1、容积检定精度误差达<万分之一2、罐内罐外现场容量标定操作3、解决容量检测
立罐容积施工条件：油库建设接近尾声，立罐施工已完成，罐内有/无油，罐内设备有/无均可，由我公司工作人员带全站仪设备现场实测油罐检测容积校准
立罐容积标罐作业时间：例:一个罐/作业1天，数据处理/2天，共3天
立罐容积检测全站仪法在立式油罐的测量过程中，有着精度高、自动化程度高、安全程度高、时间快、便捷无干扰等优点。全站仪法测量基于它的全站仪法油罐测量系统主要由全站仪和油罐测量软件、后处理软件构成。实践表明，的全站仪和化的应用程序提供了的油罐容积自动化标定与传统的油罐容积标定方法相比，速度效率提高5倍以上，充分证明了该方法的性、可靠性与经济性。
立罐容积检测加油站在建站或改造站时进行标罐容积误差大，要想储罐油罐容积误差精度高，还得开业后校准油罐容积（强抓成品油虚假损耗、偷油事件）
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
立罐容积检测载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
立罐容积测量如何才能管理好加油站成品油计量工作：
(一)接卸油计量员职责
1、负责加油站油品接卸和计量验收工作，并确保卸油安全
2、安全，严格执行油品计量和接卸油操作规程，认真做好油品测量、计算记录工作
3、负责每日检测储罐存油量，并做好数据记录；检查加油机及管线有无渗漏；发现非正常损坏或溢余，应及时上报
4、妥善使用保管，保养计量器具，按期送检
5、每周对液位仪进行一次人工计量比对工作，发现异常及时联系校正并做好相关校正记录
6、每月对加油机进行自检和记录技术监督部门检定加油机的情况，加油机自检时由经理、核算员及前庭主管同时在场才能进行，自检视频监控记录保存不低于20天
7、每月底对本月的接卸油工作做书面小结和自我评定
立罐容积检测油品损耗控制与管理，容积误差不容忽视。成品油是液态商品，它的流动性、易挥发性、易渗透性诀定了它不可避免地出现损耗，油品从生产到零售需要储存、收发、销售环节，损耗一直存在,为减少不必要的损耗，石油企业力求各环节责任明确，采用技术，数据校罐-快速校准罐容积表不准,误差在<1‰左右‍，严加控制成品油虚假损耗
立罐容积检测进油环节损耗原因分析：
1、油库付油不足。2、司机作弊、盗油。3、接卸过程中，由于关系连接不密闭或是操作不慎造成的跑冒滴漏。4、接卸油过程，未准确掌握卸油罐内的罐空容量，结果发生冒油事故。5、接卸人员责任心欠缺或与司机串通偷油，给司机留下“罐底油”。
立罐容积检测控制措施：
1、确定油库付油不足。2、调查司机有无作弊、盗油。3 、加强铅封管理。4、确定行车路线。5、掌握到站时间。6、突击检查GPS系统。7、接卸过程控制。8、杜绝接卸冒油事故。9、调查站内有无偷油的事件。