国内机电的出口退运问题该如何操作呢

从退运原因上看，质量问题是出口机电产品被退运的主因。机电产品因质量原因被退运的批次达26批，占机电产品退运批次的78.79%。部分机电产品被退运是因其产品特性，在保修期内退回中国进行正常维修，这类退运共计3批。此外，还有部分机电产品因贸易问题或技术贸易壁垒等问题遭受退运。
　　江苏南通出口机电产品退运的品种多数是用于装配的零配件，如油底壳、石墨电极、LED灯、变速箱等。附加价值低，生产技术含量不高，生产企业在生产管理时容易掉以轻心，一点点的小细节的小失误导致退运大损失。例如：南通某压铸公司连续出口退运3批油底壳，货值共计68.45万美元，就是因为在烘干烤漆时，未对油底壳进行保护，工人随意堆放，导致油底壳漆面划伤。客户装配时发现问题，认为此外观不良影响汽车装配效果，要求全部退回返修复出口。退运涉及的物流费、通关费、修理费等一系列费用全部由生产企业承担，企业损失惨重。
出货口货物退??运相比以前，现在的流程已经要简化很???多了，尤其是在深圳坪山保税区进行退货返修的流程是相当方便的。坪山加工区内设有返修检验仓库，物货修好后可直接再包装出口。
1.传统退运回工厂手续非常麻烦：要向海关提供质量不符的国外证明、交纳金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要重新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
2. 借助海关在深圳设立的检测维修中心进行售后维修：不需要办理复杂的退运手续，只需要装箱单、形式发票跟海关申报，不用原始单证；无需向海关申请退运货物协议, 免中检，无需交纳金方案。

流程：工厂将货物经香港码头送进检测维修保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。

相比传统处理退运方式，优劣势分析：
(1)无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳金。
(2) 复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从香港码头提货到检测保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。
政策解析：深圳检测维修中心境内关外，国外的货物自由进出保税区

点评：深圳出口加工区有境内关外的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物
解决方法分析:

1、配货---(NO)只适合小批量货物
2、快递回来返修---(NO）风险很大，属wei法，数量大的话被海关查到，就相当于走si。
3、手册返修---(NO）可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。
4、金模式返修---(NO）适合工厂比较大型，资金比较充足的工厂，货物修好后6个月左右才会退保。
5、进口缴税返修---(NO）维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货，同时退运货物会使企业产生
6、国内保税区返修---(Yes）保税区相当于国外，货物退运至保税区检测维修无需不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，也无需缴税。
综合上述分析，出口遇到退运，显然选择退回国内保税区维修复出口是佳之选，其优点：无需办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物，无需交金。
出口退运操作流程：
国外发货人——（通过香港或深圳机场）——保税区（区内进行维修、检测、换包装）——复出口到国外发货人