林芝地区垃圾车厂家价格_供应东风压缩式垃圾车

东风多利卡压缩式垃圾车采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

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大鑫集团环卫垃圾车厂家教你如何选择环卫垃圾车：

大鑫公司可以根据客户对垃圾运载量实际需求和收集垃圾的方式来为用户推荐适合的车型。我们把选择环卫垃圾车概括为以下几点：

垃圾车类型及配置组成:

垃圾车配置类型

1、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，都是随车配备一个或多个垃圾斗，不同的是其垃圾斗的上下方式不同，摆臂垃圾车是通过两支摆臂将垃圾斗摆上或摆下，而拉臂式垃圾车则是通过液压缸带动拉臂，对垃圾斗拉上或拉下，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站、小区、学校等地方使用，方便快捷。

我公司主导的品牌有：东风压缩式垃圾车，东风多利卡压缩式垃圾车 ，东风三平柴压缩式垃圾车 ，东风140压缩式垃圾车， 东风145压缩式垃圾车 ，东风153压缩式垃圾车，东风1208后双桥压缩式垃圾车，东风天锦压缩式垃圾车,福田压缩式垃圾车，解放压缩式垃圾车。

3、东风145压缩式垃圾车（10立方米）

东风145压缩式垃圾车有效容积为10立方米，配YC6J160-33EGR发动机,含免征公告。该车装载循环为一键操作，带后翻转机构，挂塑料桶、铁桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出。

压缩垃圾车的构成：

1.垃圾监测系统

　在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。

这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。

压缩垃圾车功能介绍：

1、 采用一键式操作的机电液一体化技术，运用微电脑PLC智能控制程序，只需按动一次按钮，就能自动完成单次循环或连续循环的垃圾装载动作，操作非常方便。

2、 压缩比高，垃圾压缩比可达1:2.5以上，生活垃圾经压缩后，密度可达0.5-0.8t/m3，装载量大。

3、装载，装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于40秒。

2.翻桶机构

　配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。   

我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构  一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。

东风凯普特C390压缩垃圾车，厢体容积8立方，轴距3800mm，单排翻转车身，东风康明斯125马力，东风5档，前桥2.5T，后桥5吨，192变截面车架，方向助力，离合助力，断气刹，排气制动，骆驼24V电瓶，7.50R16钢丝胎。

发动机功率输出自动控制：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。

的电控系统： 采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

2、东风多利卡压缩式垃圾车（8立方米）

整车配置说明：3800mm轴距，配备朝柴、康明斯国四排放120马力柴油发动机，单排带翻转驾驶室（可选装单排带卧驾驶室），前桥2.5吨，后桥5吨，750R16钢丝胎，12V骆驼电瓶，带方向助力、离合助力、断气刹、排气制动，5档变速箱。该车是东风轻卡系列中配置较高的车型，也是久经市场考验的垃圾车。

密封处理消除二次污染： 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。采用特的“密封”和“疏导”相结合的技术，污水在收集和运输过程中不会出现滴漏和喷射现象。填装器下部污水箱容积达到0.42m3，污水储存能力强。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观；安全可靠： 采用了的液压举升安全回路。其原理是在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。

㈤推铲采用尼龙滑块设计，有效杜绝了推铲垃圾推卸是因推铲收录不均造成的推铲跑偏而导致的推铲及箱体损坏。推铲油缸采用平置布局，了推铲油缸推力作用与推铲，其运行的平稳。

㈥推铲油路设计有保压阀，提高了其垃圾的压实度。整车具有自动化和手动操作两套系统，且控制盒分别安装在驾驶室内和车位，驾驶室内作业控制盒可控制推挤卸料，车位的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便，合理。

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第三、根据经济情况定，客户在选择垃圾车的时候，上装部分价格都没有多大的价格空间，可以根据客户的经济基础，选择一款适合自己的汽车底盘，比如同样的压缩车，东风天锦压缩垃圾车跟153压缩垃圾车，天锦的要驾驶室豪华，价格比较贵，但是153的就比较便宜，方量都是相当，都可以装12个方，但是153就是经济实用型，天锦就是豪华型。

第四、根据当地的车辆管理所的政策，选择国4或者国5机。综上所述，就是希望广大客户朋友门能够选择到自己心意的环卫垃圾车。

另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。

当然，污水终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以污水区的污水能够缓慢流出。厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。