梅州兴宁车用尿素厂家批发价格设备扶持建厂

梅州兴宁车用尿素厂家批发价格出售溶液以及整套生产设备；做到大力扶持建厂技术支持；做到生产技术以及销售市场的全方面贯彻；欢迎大家点击来电来电咨询；从做产品到做标准，嘉蓝素品牌牵头起草车用尿素生产设备技术规范
为推动打击劣质车用尿素，深切实规范成车用尿素企业经营行为，净化市场环境，规范车用尿素市场，2018年5月23-24日，中国内燃机协会（CGT）《管理办法》和《实施细则》修订工作第三次会议顺利召开。
此次会议就是针对目前市场尿素市场混乱现象，核心把柴油机氮氧化物处理系统、相关零部件（尿素泵、喷头喷嘴、尿素罐箱、传感器）、设备（车用尿素水溶液智能制配机、加注机）纳入CGT标识标志认证，并加强和深化产品标准、品质监督管理办法、审核要求等。
新蓝和格力公司起草并联合提供了智能制配机的产品标准、典型数据、试验项目要求等相关文件，以及车用尿素水溶液智能制配机制造产品的品质管控标准。加强CGT标识标志的品牌传播，让司机朋友正确选择合格的车用尿素溶液产品，让那些质量不合格的、劣质的、无品质认证的小作坊产品慢慢退出市场，让劣质尿素无处容身。
梅州兴宁车用尿素有限公司总经理胡先生（右一）与中国内燃机工业协会秘书长、工程师、内燃机行业魏安力先生（左二，曾主笔《中国内燃机工业产业准入条件》等文件的起草和编制，目前正在组织《中国内燃机工业“十三五”发展规划》等文件的编制工作）以及珠海格力智能装备有限公司负责人合影留念。

CGT修订会议回顾
随着国家环保政策的推进实施，车用尿素行业发展迅速，车用尿素已经成为继汽油、柴油、润滑油之后的第四大车用消耗品，但是目前车用尿素市场监管近乎真空，行业几无标准可言，市场乱象丛生：
①质量管控难：劣质尿素液、劣质尿素液生产设备冲击市场，原料、生产过程及产品品控无标准，更有甚者以原料农用尿素替代，以冲击正规市场，严重影响市场健康；
②物流运输成本大：传统尿素液销售过程都是工厂生产后长途运输后到达销售地进行分销，无形中增加了尿素液成本；
③加注不便二次污染：传统尿素液销售以小桶销售加注为主，加注过程需要使用导流管，不仅增加尿素液二次污染风险，而且塑料桶造成“白色污染”，更与使用尿素液进行环境保护的初衷背道而驰。
针对目前市场尿素市场混乱现象和存在难题，中国内燃机协会（CGT）牵头组织行业代表企业召开会议，旨在并加强和深化产品标准、品质监督管理办法、审核要求，让劣质不合格车用尿素无容身之地。
2018年4月3日中国内燃机工业协会《柴油发动机氮氧化物还原剂.尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》修改工作次会议在中国惠州举行。
本次会议有效助推梅州车用尿素厂家行业更有次序良性发展，让劣质尿素无处容身，让千万卡车司机用上安全放心合格的车用尿素产品。
通过考察生产现场、听取现场汇报，经过质询和讨论之后，鉴定一致认为：采用智能一体化实现车用尿素溶液紧凑化制备技术和装备属于国际，技术达到了国内水平，同意该产品通过鉴定，并建议加快产品标准化和系列化工作，进一步加快该成果的推广应用。

嘉蓝素这一科技成果，即便对于业内人士来说都很新鲜。与当前车用尿素水溶液市场主流生产销售方式相比，走了一条特立行的路，完全改变了市场的游戏规则，并正在尝试改变现有的行业格局。
一条特立行的新思路
嘉蓝素的这条新思路，内里蕴含的逻辑并不难懂。
重型柴油车达标国四添加车用尿素水溶液。实际上，这是重型柴油车用户为大气环境保护所承担的“贡献性”负担。当前市场的主流是，生产厂家在产地生产、调配车用尿素水溶液，分装之后，通过分销点销售给终端用户。也就是说，除了生产制造成本，车用尿素水溶液价格中还包含了大量由于分装、分销产生的包装成本和物流成本。而且，分装不仅产生了成本还产生了后续白色污染；而在分销产生的物流成本中，67.5%的物流成本是花费在水的运输上（车用尿素水溶液由32.5%的尿素和水（超纯水）调配而成）。