界首声测管-注浆管规格

。“在生产施工过程当中，我们没有因安全事故死掉一个人，在我们国家超级项目建设上，我认为是一个奇迹。”孟凡超说，在这个海域，每天有大概4500艘船通行，弄不好就要撞船。在广袤的南海上，每年可能有两三次的台风，大风掀起的海浪也很凶猛。因风浪流的问题，港珠澳大桥每年的有效施工窗口期其实不到180天，有一半的时间是不能干活的。

要突破这些难题，孟凡超采用了“四化”的建设理念，即“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念。他认为这“四化”建设理念的全面实施，从设计施工的根本上保障了珠港澳大桥的顺利完工。

孟凡超曾经说过，中国是桥梁建筑的大国而非强国。而港珠澳大桥建设完成后，他这次自信地告诉记者：至少在超级跨海通道这个领域，我们已经迈入了强国的行列。

新年愿望

退休后仍继续投身桥梁行业

2019年，孟凡超就要退休了。不过，为桥梁事业奋斗了一生的他，并不打算因为退休而离开这个舞台。

在接受华西都市报、封面新闻记者采访时，他说，他还想在设计桥梁这条道路上继续走下去。他的家乡遂宁正好有这样一个机会，或将成为他退休后的个参与项目。这次他来川，其中一个行程就是遂宁涪江六桥工程实地考察。“家乡邀请我们单位积极介入这个项目设计工作，我们也以高热情来投入。”

“我想能有机会为国家修更多的桥，从一个工程师的层面来推动行业的发展。”他说，发展要依靠工业化理念，不要把省钱作为工作的一个导向标。“要用工匠精神追求，真正达到。”