城市一卡通便捷出行公交刷卡机采用安卓系统开放式可二次开发

城市一卡通便捷出行公交刷卡机采用安卓系统 开放式可二次开发1、人们拥有各类不同卡片，不便于管理和造成社会资源浪费
随着我国电子化支付水平的提高，人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、不同标准的各类卡片，对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准不同，各行业就重复投入不同的受理机具，这样就造成成了大量的社会资源浪费。
一、 城市一卡通项目建设目标
1.为进一步方便市民生活，解决市民缴费难，优化电子商务环境，促进金融IC卡产业发展，城市一卡通系统建设按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求，遵循“并存过渡和逐步取代”的原则，逐步整合市民用于日常生活消费的有关卡证，向广大市民发行享受所在单位内部服务、公共服务和小额支付时可使用的金融IC卡。
2.2014年的目标是：发行城市一卡通（金融IC）并在传统金融支付领域、公共事业缴费和出租车交通领域使用，实现城市一卡通的多渠道代缴费和电子现金小额支付的初步应用。当然也可有可能在做公交的时候收到了路边「盒马生鲜」发来的一张优惠券。
扫码乘车能激起你对坐公交的兴趣吗?
在广州羊城通副总经理苏浩伟看来，移动支付接入公交不只是解决乘车问题，更是在「激活」公交行业。主要功能：
1、整个系统可脱离计算机立运行，每次操作的情况均有详细记载。
2、数据存储可靠、存储信息量大：本机采用特殊的EEPROM存储芯片,绝无数据流失现象；存储时间可达 10年以上
3、卡片使用寿命长，数据可靠，与同类产品相比,使用特定的加密措施，完全防止非本单位的感应卡流通使用。
4、感应卡公交收费机采用全封闭设计，安全稳定，适合各种各样的环境使用。
5、收费方式灵活，通过开户人员的等级不同可以进行不同的打折消费。
6、如果使用非法感应卡消费，本机将自动报警，提示工作人员没收该卡。
7、软件操作简单，方便易学，可根据需要打印出各种收支及消费报表。
8、在收费机的数据采集方面公司相应推出了采集器与采集卡，方便实用、数据稳定、操作简便。
《统计公报》显示，截至 2017 年年底，我国共有公共汽电车 65 万辆，增长 7%；公共汽电车运营线路 56786 条，增加 3997 条；运营里程 106 万公里，增加 8.8 万公里。
与此同时，城市公共汽电车 2017 年客运量较 2016 年下降了 3%。这已经是常规公交客运量连续第三年下降——从 2014 年的 781.88 亿人次降到了 2017 年的 722.87 亿人次。
一边是公共汽电车运营车辆、线路和里程不断增长，另一边却是客运量连年萎缩，这一数据显示出了公交发展的不平衡，基础设施建设和服务保障发展不同步或是造成不平衡