供应小型压路机双钢轮压路机1.5吨全液压压路机

节能、环保技术
　　采用上柴SC8D直喷式涡轮增压低转速柴油机，将额定转速由2000r/min降低到1800r/min，优化动力系统匹配，实现佳油耗工作区。低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性。提升增压器响应速度，提高油泵喷射压力并提高爆压，降低油耗。发动机转速降低，功率不变，则输出扭矩增大，对负载适应性增强，发动机转速稳定性更好，振动频率波动小，有助于提高压实质量。经过第三方严格的检测，综合节油高达10%，同时噪音降低2分贝。
XD-4.0与XD-6.0小型轮胎压路机表层压实度对比曲线 XD-4.0与XD-6.0小型轮胎压路机15cm处压实度对比曲线
　　双回路全轮制动技术
　　运用自主研发、行业的双回路全轮制动专利技术，实现了制动系统双回路控制，前后轮同时制动，有效地提高制动效能、缩短系统反应时间，系统可靠性，更加适宜山区作业，确保人机安全。
　　针对产品制动系统故障频繁，制动器及分泵反馈居高不下，制动加力缸等气路系统元器件损坏，尤其在云贵等山区出现整机制动失效、存在安全隐患现象，提高产品制动性能，系统可靠性尤为关键。针对市场对XP系列制动效果的怀疑，尤其是对山区工况的适应性要求，对气路系统进行设计改进。优化气包设计，增大容积储备，更适用于长坡道工况。将气路系统升级为双回路系统，制动可靠性提高，制动反映速度明显加快。
XD-4.0与XD-5.0小型轮胎压路机表层压实度对比曲线 XD-4.0与XD-5.0轮胎压路机15cm处压实度对比曲线
　　小型轮胎压路机采用全轮制动，提高制动性能和系统可靠性。为进一步确保制动系统可靠性，对XD-3.0系列压路机制动器布置做重大改进，在前轮增加辅助制动器。提高整机制动扭矩，缩短制动距离，提高系统可靠性。前后轮共同作用，制动效能大大提高，更适用于山区使用，同时不存在同行业钳盘制动的发热问题。
　　经在整机上试制、测试试验和强化考核试验、并与老机型的对比试验，结果表明：增加前轮制动器后，整机制动性能，制动可靠，平均制动距离4.2m，比单后轮制动的5.8m缩短了1.6m，效果明显。