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《报告》对共享出行和共享住宿市场进行了深入而广泛的调查，汇集了数量庞大的共享经济案例和数据，并对企业和进行了深入研究，从共享经济发展背景、发展领域、典型共享经济案例以及未来发展方向等维度进行了详实的分析。在共享出行领域，《报告》对共享汽车和共享单车两个行业进行了细致分析，指出共享汽车行业的激烈竞争有望在2018年尾声，共享汽车出行市场需求有望达到3800亿元。针对共享单车行业，《报告》认为共享单车市场、产品和商业将趋于成熟，产业链分工将逐步明确，预计2018年市场规模将达到178.2亿元。家住沈阳市沈中大街的马说，这两年沈阳公交的变化太大了，不仅家门口开通了微循环公交，而且都是有空调的纯电动公交车，起步稳、噪音低。

在“新能源 班车”悄然兴起时，广东羊旅牵手福田欧辉客车，在装备升级方面展开更多尝试，比如采用新能源车辆开展专线旅游等。对于福田欧辉新能源客车的评价，周天宝表示企业双方合作得非常愉快。相比于能源车辆，用新能源车不但可以节省20%的能耗，而且车辆性能好，也很及时。除了更新、升级车辆外，四平公交还不断、公交线路，加快公交候车廊建设、公交站牌更新，升级改造车辆车载及调度，让城市换新颜。

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四平寒区公交也“不怕冷” 公交被称为一个城市“流动的风景线”。为了乘车，让市民绿色出行，近年来，四平市公共汽车公司（简称四平公交）加大了对新能源、清洁能源等新型车辆的应用。“工欲善其事，必先利其器。”发展确定后，如何借助硬件设施更好的服务发展，又成为摆在深圳斯为美面前的难题。用詹前杰的话说，在拿到试点批文后，深圳斯为美在车型的选择上极为慎重，并为此罗列出几大。

“这一次2017品质发现之旅活动‘全天候、可信赖’主题非常吻合我们公交人的特点，也是我们努力的目标。我们将在运输装备升级、薪酬待遇、组织等方面为员工做好后勤，做好服务。”沈阳客运集团公司总经理徐健说。沈阳智慧候车亭 市民等车更惬意

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。10月10日恰逢START共享有车生活平台成立四周年，START创始人兼CEO张丙军表示自2013年10月10日市场以来，START始终坚持打造了国内共享出行领域的风控保障体系和严格的信用制度，让用户安心、放心，已经成为国内共享出行领域的共享出行服务平台。据了解，START平台注册用户超过400万人，其中注册超过120万人，拥有超过130个汽车品牌、1200多款车型，平台共享车日数超过500万，共享行驶总里程超过3亿公里。本网讯 为轨道交通创新发展，9月14日，城市轨道交通协会会主办的2017大数据驱动下的城市轨道交通创新与发展研讨会在北京京举行。以“大数据驱动下的城市轨道交通”为主题，吸引了来自北京、上海、广州等地的150余名城市轨道交通行业代表，就如何利用大数据创新发展城市轨道交通进行了高层次讨论和交流。近年来，随着互联网与智能手机等新技术普及应用，网约车、共享单车、共享汽车等新型交通服务与业态不断涌现，在公众出行便利性的同时，也引发了一系列新的交通与社会矛盾，其背后深层次问题，如网约车模糊了拥有与使用、营运与共享的界限，共享单车所关联的公共空间使用规则、企业与用户的信任、与企业责任分担等，只有通过与企业、社会的共同协作，才能在发展中逐步走上正轨。

为了适应社会发展，城市的社会供应链构建和问题需要提上议事日程，其内涵远远超出交通运输行业的范畴，需要不同部门之间、与企业之间的紧密协同。 社会发展要求交通运输实现变革与转型，供给侧改革并非在对策体系基础上的“线”，而是具有深刻内涵的“转型线”。交通运输领域的者和技术人员需要思考如何突破思维和对策的，交通运输领域的研究者也需要跨越学科范式的局限。

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从去年开始，铁岭公交斥资近6000万元采购了110辆福田欧辉新能源公交车。“我们选购这批车充分考虑了铁岭的气候特点，当夏季温度达到28摄氏度以上时可以启动空调，冬季温度低于15摄氏度可以启动暖风。车辆采用气电混合，噪音小，无异味，真正做到了节能环保。”朴胜日说。公交新能源化应用带来了良好效果。这既给铁岭公交带来“质”的收获，也让铁岭市民感受到了城市交通的品质感。“有好车、用好车，这2年公交新能源化为铁岭公交发展带来了非常大的改变。”朴胜日说，城市交通走向“高”，实现质的飞跃可以说正是从新能源车辆的到来开始。“一直以来，我们都非常与服务。对于道路运输行业而言，是基石，离开，公司就谈不上发展。我们也在不断强化服务，吸收各种的理念，应对外界激烈的市场竞争和严峻挑战。”周天宝一再强调，作为服务行业，和服务是广东羊旅自始至终恪守的职责。节约成本只是开源节流的一部分，要更好的效益，还需要不断开源。依托网约车平台，深圳斯为美还在车辆的利用率和实载率方面进行深耕。詹前杰说：“借助互联网平台，使得供需双方的信息更对称，既是我们开源的一部分，也是我们实行供给侧结构性改革的方向之一。”成立于2013年的深圳市斯为美汽车运输有限公司（简称深圳斯为美），是一家以省际、市际、县际班车客运及市际包车客运为主要经营项目的汽车客运企业，在经历道路客运行业不景气的阵痛后，逐步出一条差异化的发展道路。“目前道路客运市场受多种出行的影响，如何拓展科研和节约成本，成为我们思考的大问题。”深圳斯为美董事长詹前杰说，面对发展压力，深圳斯为美开始多方探寻突围之路，“从市场来看，道路客运企业各种转型，我们也不能例外。打破思维定式，进行服务与的创新，尤其是运用新能源客车形成差异化的服务，以乘客日常出行的个性化需求，是当前发展的之一。”针对冬季漫长的特点，沈阳针对性地了多功能公交候车亭，让市民在酷暑或雨雪天气等车都有全新的。据记者了解，多功能公交候车亭长10米，宽5米，高3.8米，50平方米，全部采用钢结构与玻璃幕墙四面围封，候车亭内设置了供乘客休息的座椅。

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