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厦门到焦作汽车 途径 商丘，民权，兰考，开封，郑州，焦作　[汽车

票务信息]
始发站
厦门
发车时间
16:00
途径
商丘，民权，兰考，开封，郑州，焦作
终点站
焦作客运站
发车时间
16：30
运行时间
11-12小时
随车电话
厦门
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：厦门——焦作（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



日前，国内某客车企业相关负责人告诉记者：“2009年，公司与某地签订了百辆新能源客车的生产协议，对方要求在当地组装，但是后来由于主管部门没有批复，这个单子也就流失了。”

　　要卖车就建厂，随着新能源汽车的不断升温，这也逐渐成为新能源客车销售的新规则：卖车不是目的，建厂才是宗旨。在新能源汽车的热浪中，除了扶持本地的传统客车企业转型，一些没有客车制造企业的地方打起了引资建厂的算盘。

　　地方财政左手倒右手

　　且不说是否有必要为百辆订单建厂，也不考虑当地是否具有相关的配套产业，仅凭新能源客车项目的头衔，就足以让地方提升多项指标：实现产业转移，转变发展方式；吸引投资，增加地方财政收入；增加就业等。在项目上马时，地方也会承诺有新能源客车示范推广项目配套，并选用本地车，这在国内新能源客车推广过程中屡见不鲜。由于我国大多数城市的公交公司属于国有企业，新能源客车的真正买家也可以认定为地方，买不买车，买谁的车，很大程度上取决于地方。

　　由于新能源汽车的价格远远传统汽车，除了国家的财政补贴，地方也会给予补贴，并且投入资金建设充电站等基础设施。以山东临沂为例，当地公交公司购买一辆纯电动客车，可以获得山东省60万元补贴和临沂市20万元补贴。除此之外，号称目前国内大规模的充电站——临沂焦庄充电站主要由临沂市投资兴建，总投资1亿多元。如此高的投入，地方自然不愿“肥水流到外人田”。

　　一位参与“十城千辆”示范城市推广方案评审的表示：“地方选用本地车也无可厚非，它们出资买车肯定要从地方角度考虑，扶持地方产业。但是在评审方案时，组也会提出要求，在采购总量中地产车要达到多大的比例，留一部分空间给其他地方的企业。”

　　值得关注的是，除了国家层面的20个“十城千辆”示范城市，很多省份也制定了省级的推广计划，其中明确表示要选择本地车。某客车业内人士表示：“新能源客车示范运营各自为政的情况，严重阻碍了行业技术水平的提升，真希望大家把各自的产品拿出来，在同样的平台上比一比，分出个高低优劣。”

　　据了解，“十城千辆”示范城市要获得国家财政补贴，制定示范运营方案，并且要通过组的评审，有这么一个过程。而地方制定的示范运营，颇有些“关起门来自己玩”的味道。

　　警惕客车企业圈地

　　6月22日，江苏省发布2010年新能源汽车产业发展行动计划，计划制定的目标可不小：力争全省5家企业通过国家考核，获得新能源汽车生产企业及产品准入许可；相关产品进入国家新能源汽车示范工程推荐车型目录，力争全年新能源汽车产业销售收入达到100亿元。

　　在地方的热情推动下，新能源汽车项目层出不穷。河北省曹妃甸也在集中力量建设电动汽车城，将大力引进国内外电动车整车及相关产业项目，迅速形成集群效应。到2015年，把电动汽车产业发展成为以整车为龙头，拥有动力电池、电机、动力总成等核心零部件综合生产、配套服务，具备研发与成果转化能力的产业。

　　地方的建设热情得到了企业的呼应。2009年4月，江苏省南通市举行中国(南通)动力锂离子电池与电动汽车技术及产业发展国际论坛，并成功与中信国安集团签订协议。中信国安集团将联合法国米其林、德国德固赛等企业组成战略合作伙伴群，在南通投资电动汽车项目。该项目累计投资预计超过150亿元人民币，计划利用5年时间在南通建成国内技术水平的新能源汽车及关键零部件产业基地，打造出产值超过2000亿元人民币的产业链。

　　但是，业内人士提醒，在这些雄心勃勃发展计划的背后，大规模建设用地的投入很可能演变成企业的圈地行为。河北省曹妃甸的电动汽车城规划面积为20平方公里，而山东临沂市和河南许昌市襄城县为山东临沂沂星电动汽车有限公司提前准备了产能扩建的土地，分别为5000亩和6万平方米。

　　“在国内新能源汽车市场和产品尚未成熟的时候，如此多的企业进入能否被市场接受尚未可知。一旦产品无法实现销售，到时候企业很可能从卖车转向卖地，这一点值得地方警醒。”业内人士表示。