东风劲卡随车吊4吨东风劲卡随车吊5吨东风劲卡随车吊4.8米大厢加装自卸

EQ东风劲卡随车吊图片劲卡随车吊价格等于随车吊底盘加品牌吊机加大厢。EQ5100JSQ型随车起重运输车,东风B07排半可翻转驾驶室，发动机锡柴120马力国四排放，长泰８档，前桥2.3吨后桥7.5吨，大梁230mm直通大梁，轮胎为825R16，有气刹，断气刹，离合助力，方向助力，电子熄火，大厢长度为：CY4102-CE4C 4550×2000×550 4800×2000×550.

道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
东风劲卡随车吊企业名称
东风汽车股份有限公司
东风劲卡随车吊产品名称 
随车起重运输车
产品型号 
EQ5100JSQ
整车参数
外形尺寸 
(长×宽×高) mm
7735×2475×3115
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3或搅动容量m3
或有效容积m3
4800×2000×600
整备质量kg
4860
总质量 kg
9980
东风劲卡随车吊驱动型式 
4X2
底盘配置与技术参数 
底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
底盘型号
EQ1100GJAC
发动机生产企业
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
发动机型号
4DX23-120E4R
变速器型号 
1700010-Z94030
主减速器速比（驱动桥速比）
5.286
轮胎规格型号
8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR
综合燃料消耗量L/100km
18.8
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
11.8 
燃料消耗量参数表
东风劲卡随车吊产品型号
EQ5100JSQ
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量
车速，km/h
30
40
50
60
70
80
档位
--
8
8
8
8
8
油耗，L/100km
--
13.3
14.3
15.8
17.5
20.6
燃油消耗量达标车型编号

2016年第34批第888号（H0349635）

EQ东风劲卡随车吊图片劲卡随车吊上坡刹车失灵的处置

上坡出现刹车失灵，应当令减入中低档，坚持满足动力爬到坡顶泊车。如需半坡泊车，应坚持跋涉低档位，随车人员及时用石块，垫木等物卡住车轮，假设车辆仍是会往后滑，车尾应朝向山坡或安全的一面，并翻开大灯和双闪警示灯，惹起前后车辆的留心。

5.下坡刹车失灵的处置下坡出现刹车失灵，不能使用车辆本身的机构操控车速时，应当决断的使用障碍物、避险车道等给车辆构成阻力致使泊车。泊车后挂入倒档的方位，车头应当朝向安全的一面。 
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[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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随车吊（随车起重运输车）功能介绍

　　１、回转油路

　　大吨位的工程起重机的回转机构对于整机的操纵性能、作业效率、系统效率以及结构受力至关重要，所以除了采用按需求的泵控回路、定量马达驱动以回转运动的调速性能和操纵的稳定性外，对机构的缓冲性能及启动性能还给与了全面的考虑。回转过程都能得到平稳的控制，使设备安全性能得到有效的。

　回转油路为封闭的回路，无需换向阀，调节变量泵斜盘的角度改变泵的流量及压力油的方向控制回转马达的转速和旋转方向。泵的内部具有补油泵和补油装置，可有效提高泵的转速和防止泵吸空；带过滤器和发光污染指示器。回转缓冲阀是为其平稳性能设置的。

　　设置****滑转电磁阀，其作用是：在起吊重物过程中，特别是当重物将要离开地面时，吊臂会受到侧向拉力，为防止吊臂折断，这时可按下****滑转控制开关，使得回转制动控制电磁阀和****滑转电磁阀同时有电，将回转马达两工作口油路沟通，同时回转制动器也被打开，这样整个上车部分就处于浮动状态，吊臂在钢丝绳拉动下自动摆向重物的重心上方，从而保护了吊臂。

　所以回转系统具有以下几方面优点：

　　Ａ、平稳的启动和停顿控制特性，通过电比例控制的控制特性使回转机构平稳启动，慢速停顿，回转作业的平稳性，避免冲击。

　　Ｂ、良好的泵控调速系统，宽广的调速曲线，回转速度由发动机转速和Ａ４ＶＧ油泵的排量乘积决定，在任意稳定的发动机转速或任意油泵摆角下都可以获得良好的流量控制曲线。

　　Ｃ、****速度曲线调节系统控制，对回转速度可以进行三条曲线选择控制，对油泵的大摆角可分别获得大****为３３％、６６％、１００％的回转油泵摆角控制，这样就大大提高了操作人员的控制精度。

随车吊（随车起重运输车）主、副起升油路

　　主、副起升机构采用内藏式定量马达，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达，可有效防止马达因过载而损坏。参照附图ｌ及其序号进行起升（副起升为选购件）液压系统说明：

　　主、副卷扬的制动器６、９均为常闭式，当操纵控制主、副起升的先导手柄时，辅助泵３来的控制油使主换向阀１３换向，同时比例减压阀４输出的压力油使主泵２斜盘摆动到一定的角度，此时主油路压力油则通过起升平衡阀８、１１内的梭阀经减压阀减压后开启卷扬制动器６、９，从而进行正常的起升或下降动作。

　　当先导手柄回中位时，通往主阀１３的控制油被关闭，主阀１３也回到中位，主油路压力油从主阀１３返回油箱１，处于卸荷状态，使得卷扬制动器６、９中的压力油在制动弹簧的作用下通过泄油路回油箱１，于是制动器６、９在弹簧的作用下处于制动状态。

　　主、副起升油路中的起升平衡阀８、１１可以有效防止重物在下放过程中产生失速现象，重物下降速度平稳可靠，从而提高了安全性能。

　　主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。

　　副起升通过快速接头１２进行选装切换。

随车吊（随车起重运输车）可拆式电动微型随车吊

  

本发明属于一种可拆式电动微型随车吊，包括旋转部套和固定部套两部分；其特征在于在上立杆四框（13）的下框右端装有加长横轴（36），在加长横轴（36）上活动地装有下吊杆（35），在下吊杆（35）上端固定一个带有折角的吊头（22），吊头（22）的右端头的滚轮上绕过一个吊物卷扬钢丝绳（17），吊杆拉起钢丝绳（18）另一端绕过吊物钢丝绳过绳轮（24）与吊杆卷扬机构（10）上的卷筒固定连接；固定部套：有下立杆（2）装在下立杆固定上套（39）和下立杆固定下套（1）中。该发明特别适用于小件物品的搬、运、装、卸，解决了小件物品靠人力装卸的笨重劳动和人员安全，移动方便、拆装灵活。

一种可拆式电动微型随车吊，包括旋转部套和固定部套两部分；旋转部套有吊物卷扬机构（12）、吊杆卷扬机构（10）和上立杆四框（13），其特征在于在上立杆四框（13）的下框右端装有加长横轴（36），在加长横轴（36）上活动地装有下吊杆（35），在下吊杆（35）上端装有多个接杆法兰盘（28），接杆法兰盘（28）之间连接有接长吊杆（20），在上端接杆法兰盘（28）上固定一个带有折角的吊头（22），吊头（22）的右端头的滚轮上绕过一个吊物卷扬钢丝绳（17），吊物卷扬钢丝绳（17）绕过防旋转吊物钩（27）上的两个滑轮与吊头（22）固定连接；吊头（22）左侧固定一个拉起轮支架（44）；吊物卷扬钢丝绳（17）绕过拉起轮支架（44）上装的吊杆拉起绳过线轮（25），经过固定在上立杆四框（13）的吊物绳排线拔叉（15），固定在吊物卷扬机构（12）的卷筒上；吊杆拉起钢丝绳（18）一端固定在上立杆四框（13）上框上的吊杆拉起绳固定环（14）上，另一端绕过吊物钢丝绳过绳轮（24）与吊杆卷扬机构（10）上的卷筒固定连接；吊头（22）固定一个侧拉绳上挂钩（23），在侧拉绳上挂钩（23）的两侧与侧拉紧钢丝绳（19）上端连接，侧拉紧钢丝绳（19）下端与紧绳器（34）连接，紧绳器（34）的另一端分别与加长横轴（36）两端连接；在上面的接长吊杆（20）上装有吊头长度微调销（21）；在下吊杆（35）的上端装有吊重指示盘（30）；在上立杆四框（13）的右立框上部装有高限位电线卷线机构（33）、可拆小立杆（32）和备用销（31），装有小立杆分绳销孔（29）；在吊头（22）的右端头下面装有高限位开关组合（26）；在上立杆四框（13）的下框左端用后配重拉杆固定销（9）装有后配重可调拉杆（8），在后配重可调拉杆（8）上装有可增、减配重物的配重箱（41）；固定部套：有下立杆（2）、下立杆固定上套（39）和下立杆固定下套（1）；下立杆固定上套（39）用顶丝（3）牢固地固定在机动车的大箱保险杠（43）上，下立杆固定下套（1）固定在机动车大箱（42）的底板上；下立杆（2）装在下立杆固定上套（39）和下立杆固定下套（1）中；上立杆四框（13）的右框下端活动地装在下立杆固定上套（39）中，用旋转部套上的旋转定位销（37）和旋转限位销（38）定位和限位旋转部套。

随车吊（随车起重运输车）变幅油路

　　变幅对油泵的大摆角可分别获得大****为３３％、６６％、１００％的液压油泵大摆角控制，变幅下降采用的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，了变幅下落时起重臂的稳定作业。

　　４、伸缩油路

　　本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。

　　当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。

　　当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。

　　伸缩油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀，了吊臂回缩过程的平稳性。

　　液压系统采用双回路设计避免吊臂中电磁换向阀损坏后伸缩油缸不能缩回的可能。